荷兰 已启动11 个涉及大型电解槽的新项目，获得补贴的电解槽产能约了602MW，炼厂、化工行业及加油站可借助氢能进一步提升可持续性，减少二氧化碳排放。

以补贴加速可持续氢能发展

602 MW的电解产能，是荷兰当前在建最大氢能工厂产能的三倍，可满足 5000 辆氢能卡车一年的用氢需求。获得补贴的企业将在技术应用、审批流程及可持续氢能认证等方面积累经验，而补贴的核心目标，正是为了加速可持续氢能的发展进程。

企业斩获超 7 亿欧元补贴

这些项目的补贴来自荷兰 “大规模可再生氢能电解生产补贴计划（OWE）” 第二轮资金，总额超 7 亿欧元。该补贴面向那些建设 0.5 MW及以上电解槽、利用可再生电力制氢的企业。

补贴资金尚未全额发放

OWE 计划总资金近 10 亿欧元，荷兰企业局（RVO.nl）共收到超 32 亿欧元的申请。

未获补贴的项目主要存在以下问题：未能充分证明所产氢能的实际用途、不具备经济可行性，或无法按时完工。

以下企业获得 OWE 补贴：

Air Liquide Industry（鹿特丹）

Circul8 Hydrogen Factory（莱利斯塔德）

The Toll Sustainable（亨德里亨）

Essent Hydrogen（代芬特尔）

Eurus Energy Europe（芬丹）

FR Energyhubs（斯泰因韦克）

H2Eron（代尔夫宰尔）

Statkraft Renewables Benelux（登海尔德）

Uniper Hydrogen Netherlands（鹿特丹）

Vattenfall（埃姆斯哈文）

Westphalia Hydrogen（聚特芬）

补贴发放的初衷

OWE 补贴旨在缩小企业在生产可持续氢能与化石基氢能之间的成本差距（即 “亏损部分”）。为确定补贴发放对象，荷兰企业局（RVO.nl）根据各项目每兆瓦电解产能的补贴申请进行排序，以此形成项目间的竞争，让成本效益最优的项目获得补贴。

11 个中标项目的平均补贴为每兆瓦电解产能 178 万欧元，企业需在 2030 年年中前完成项目建设。

1、 Air Liquide Industry（鹿特丹）

作为法国工业气体巨头液化空气集团的子公司，Air Liquide Industry 落户鹿特丹，专注于大规模绿氢生产。其正在开发 “Ely Gator 项目”（200 兆瓦电解槽），为道达尔能源的工业平台供应可再生氢；同时与 Vattenfall 合作开展 “CurtHyl 项目”，利用 Vattenfall 斯拉夫特达姆风电场的弃风电力制氢，并通过液化空气的管道网络分销。该公司计划扩大欧洲低碳氢业务组合，目标是每年减少高达 50 万吨二氧化碳排放。

2. Circul8 Hydrogen Factory（莱利斯塔德）

Circul8 Hydrogen Factory 是荷兰 “OWE 计划” 补贴的受益方，在莱利斯塔德建设绿氢生产设施。尽管细节有限，该项目是荷兰扩大可再生氢产能计划的一部分，主要面向工业和交通领域，可能采用电解制氢技术，与国家减少化石燃料依赖的目标一致。

莱利斯塔德（Lelystad）简介

莱利斯塔德（荷兰语：Lelystad）是位于荷兰中部的一座城市和市镇，也是弗莱福兰省的首府，人口70,698人（2005年）。莱利斯塔德于1967年在新开垦的土地上建立，城市海拔约为海平面以下5米。1980年正式设为城市，以负责大堤建设项目的领导者、著名的水利工程师康奈利斯·莱利（Cornelis Lely）的名字命名。

莱利斯塔德所在的弗莱福兰省专注于可再生能源发展，在风能和太阳能方面已具备相当规模的装机容量，且设定了更为宏伟的可再生能源发展目标 。当地的 Maxima 发电厂正在进行改造，以实现氢气混燃。2023 年 6 月，弗莱福兰氢能谷（Fl Hy）平台启动，旨在共同发展氢能经济，连接氢能的供需双方，减少该地区对化石燃料的依赖。该地区风能和太阳能资源丰富，所产生的电力可在合适时段用于制氢。莱利斯塔德机场也在探索转型为全电动机场，这不仅能显著减少碳排放和噪音污染，提升当地空气质量，还能创造创新和就业机会，改善公众对航空业环境影响的看法 。

3. The Toll Sustainable（亨德里亨）

The Toll Sustainable是亨德里亨当地的氢能企业，获 OWE 补贴支持绿氢生产。该项目旨在助力荷兰实现 602 兆瓦电解产能扩张目标，重点为炼油、化工等行业供应氢气，目前技术细节及合作伙伴尚未公开。

亨德里亨（Gendringen）简介

Gendringen 是荷兰海尔德兰省（Gelderland）的一个村庄，归属于 Oude IJsselstreek 市镇 。它位于多廷赫姆（Doetinchem）东南约 12 千米处，德国城市博霍尔特（Bocholt）西北约 20 千米处，拥有约 4400 名居民。

在中世纪，Gendringen 曾是一座重要的堡垒，原本归科隆大主教所有，后被租借给居住在's - heerenberg 城堡的领主们。1830 年，Gendringen 的市中心大部分区域毁于火灾。如今，小镇的许多企业聚集在 Grotestraat 街，这里也成为了市中心最重要的街道与繁华的购物街 。2005 年之前，Gendringen 曾是一个独立的市镇，之后，由于阿赫特胡克地区的市政重组，它与 Wisch 合并为 Oude IJsselstreek 市镇 。

从交通来看，Gendringen 交通便利，距离最近的高速公路仅 15 分钟车程。在工作日，至少每 30 分钟就有一班公交车往返于 Gendringen 和多廷赫姆火车站之间。此外，在村庄东部约 2 千米处的 Voorst 社区，还有一个适合超轻型飞机起降的小型机场 。

亨德里亨积极投身于氢能项目建设，有相关企业获得了荷兰 “OWE 计划” 补贴，用于绿色制氢生产 。这些项目致力于推动当地及周边地区的氢能应用，助力荷兰实现 602 兆瓦的电解产能扩张目标，为炼油、化工等行业供应氢气，推动产业的绿色转型 。虽然目前关于此地氢能项目的技术细节和合作伙伴信息尚未完全公开，但这些项目的推进将对当地能源结构调整产生积极影响 。

4. Essent Hydrogen（代芬特尔）

作为德国能源巨头莱茵集团（RWE）的子公司，Essent Hydrogen 正在代芬特尔开发一座 5 兆瓦绿氢设施，由太阳能和风能供电。项目整合漂浮式及地面光伏阵列与电池储能系统，以缓解电网拥堵问题，同时为当地工业提供氢气（通过管道或公路运输），支持低碳供暖和燃料转型。

代芬特尔（Deventer）简介

代芬特尔在氢能领域取得了重要进展，TotalEnergies 在此地开设新的公共加氢站 。

该加氢站的建成解锁了具有战略意义的跨欧洲运输网络（TEN - T）走廊，与现有的加氢站网络相连，使卡车、乘用车和商用轻型车辆能够在代芬特尔以及鹿特丹（卡佩勒）、乌得勒支和阿纳姆的现有站点加氢，为往返德国的车辆提供了便利 。

此加氢站的建设得到了荷兰企业局通过其 “示范气候技术与交通创新（DKTI - transport）” 补贴计划的资金支持，以及荷兰政府通过上艾瑟尔省对站内储能解决方案的资金投入 。这不仅符合 TotalEnergies 到 2050 年实现碳中和的目标，还将推动该地区货运交通的脱碳进程 。

5. Eurus Energy Europe（芬丹）

Eurus Energy Europe 是丰田通商与东京电力的合资企业，主业为风能，现拓展至绿氢领域。其在芬丹的氢能项目获 OWE 补贴，可能依托现有可再生能源基础设施为电解制氢供电。具体氢能计划细节待定，但项目与欧洲工业脱碳目标相契合。

芬丹（Veendam）简介

芬丹是荷兰的市镇，位于荷兰东北部，距离首府格罗宁根约20公里，由格罗宁根省负责管辖，面积78.71平方公里，2007年人口28,106，人口密度为每平方公里369人。

芬丹的 Eurus Energy Europe 公司，作为丰田通商与东京电力的合资企业，在风能领域积累了丰富经验后，开始涉足绿氢领域 。其在当地的氢能项目获得了 “OWE 计划” 补贴 。公司可能依托自身在可再生能源领域的现有基础设施，为电解制氢提供电力支持 。虽然目前具体的氢能计划细节尚未完全明晰，但该项目与欧洲工业脱碳的大目标高度契合，有望为当地和欧洲的能源转型贡献力量 。

6. FR Energyhubs（斯泰因韦克）

位于斯泰因韦克的FR Energyhubs 获 OWE 资金支持，致力于氢能枢纽建设。项目可能整合可再生能源与电解制氢技术，打造本地化氢能生态系统，为区域工业提供支持，目前产能及技术细节尚未公开。

斯滕韦克兰（荷兰语：Steenwijkerland）简介

斯滕韦克兰（荷兰语：Steenwijkerland，意为斯滕韦克之地）是位于荷兰上艾瑟尔省的一个市镇，该省的最西北角与弗里斯兰省接壤。该地区内由于拥有闻名遐迩的羊角村而出名。

位于斯泰因韦克的 FR Energyhubs 公司获得了 “OWE 计划” 的资金支持，专注于氢能枢纽的建设 。该项目计划整合可再生能源与电解制氢技术，构建本地化的氢能生态系统，为区域内的工业企业提供支持 。通过建立这样的氢能枢纽，能够有效促进当地可再生能源的消纳，推动工业领域向低碳、绿色方向发展，目前其产能及技术细节尚未向公众公开 。

7. H2Eron（代尔夫宰尔）

由HyCC 开发的H2Eron 是代尔夫宰尔的旗舰绿氢项目，包括 20 兆瓦试点项目（D-Jewels）及 100 兆瓦扩产计划，所产氢气将用于可持续航空燃料（SAF）等工业领域。该项目获欧洲清洁氢能联盟支持，强调可靠性与电网整合，目标是较化石燃料减少 85% 的碳排放。

代尔夫宰尔（Delfzijl）简介

代尔夫宰尔的 H2Eron 项目由 HyCC 开发，是该地区的旗舰绿氢项目 。该项目包括一个 20 兆瓦的试点项目（D - Jewels），并有着扩大至 100 兆瓦的规划 。所生产的氢气将应用于可持续航空燃料（SAF）等工业领域 。项目得到了欧洲清洁氢能联盟的支持，在建设过程中注重可靠性与电网的整合，目标是相较于化石燃料减少 85% 的碳排放，对推动当地工业的绿色升级具有重要意义 。

8. Statkraft Renewables Benelux（登海尔德）

作为挪威国家电力集团（Statkraft）的子公司，Statkraft Renewables Benelux 专注于可再生能源解决方案，涵盖绿氢领域。其在登海尔德的业务可能依托水电和风能优势开发电解制氢项目，目标是到 2030 年实现 2 吉瓦制氢产能，成为欧洲领先的绿氢企业。

登海尔德（Den Helder）简介

登海尔德（荷兰语：Den Helder）是荷兰北荷兰省的一个市镇和城市。登海尔德占据了北荷兰半岛的最北端。它是该国主要的海军基地所在地。

皇家TESO（Royal TESO）渡船服务在登海尔德和北面临近的荷兰弗里西亚群岛中的泰瑟尔岛之间开展运输业务。

这里不仅有荷兰海事博物馆，有2017年荷兰最佳图书馆，欧洲最高的铁柱灯塔，拿破仑修建的军事要塞，而且在春天来临的时候还能看到五彩斑斓的花田。

登海尔德的 Statkraft Renewables Benelux 作为挪威国家电力集团（Statkraft）的子公司，专注于可再生能源解决方案，其中涵盖绿氢领域 。公司利用当地水电和风能资源优势，积极开发电解制氢项目 。其目标宏伟，计划到 2030 年实现 2 吉瓦的制氢产能，致力于成为欧洲领先的绿氢企业，为推动欧洲绿氢产业发展贡献力量 。

9. Uniper Hydrogen Netherlands（鹿特丹）

德国公用事业公司优尼珀（Uniper）的子公司Uniper Hydrogen Netherlands 正在鹿特丹马斯弗拉克特地区建设 100 兆瓦电解工厂，并计划扩至 500 兆瓦。项目依托鹿特丹的工业集群优势，为石化行业供应氢气，助力重工业脱碳。

鹿特丹（Rotterdam）简介

鹿特丹凭借其强大的工业实力，正努力成为欧洲最大的绿色氢能枢纽。荷兰在氢能技术领域投入巨大，目前该国每年使用 80 万吨氢气，预计到 2050 年这一数字将飙升至 1400 万吨 。

鹿特丹拥有巨大的工业和物流优势，港务局正在开发一个 11 公顷的场地，以建设绿色制氢工厂。诸多初创企业在此地致力于将业务商业化并向国际拓展。这里有众多制造电解槽（用于生产绿氢的设备）的企业，如 Battolyser Systems，它已与欧洲投资银行签署了 4000 万欧元的融资协议。

该市众多贸易从业者，原多从事石油天然气等化石燃料相关工作，如今正逐步向氢能等可持续领域转型 。此外，鹿特丹正在构建包括氢气生产、运输、消费以及相关设备制造的完整生态体系，同时，其与代尔夫特的高校科研力量相结合，推动氢能产业发展。

鹿特丹在氢能运输基础设施建设方面也有重大进展。荷兰国家氢能网络建设于 2023 年在鹿特丹启动，Hynetwork 公司正在分阶段推进该网络建设，预计鹿特丹的第一段将于 2026 年投入使用 。从 2030 年起，该网络将连接到林堡的 Chemelot、德国的北莱茵 - 威斯特法伦以及其他欧洲地区 。

除了管道运输，驳船运输在为鹿特丹及西北欧未来客户供应氢气方面也至关重要 。此外，诸多能源巨头在此布局，如 Uniper Hydrogen Netherlands 正在鹿特丹马斯弗拉克特地区建设 100 兆瓦的电解工厂，并计划扩至 500 兆瓦，为石化行业供应氢气，助力重工业脱碳 。

10. Vattenfall（埃姆斯哈文）

瑞典能源企业Vattenfall 在埃姆斯哈文运营 “Magnum 电厂”，该电厂采用 “Battolyser”（电池与电解槽结合系统）制氢，用于发电机冷却，替代化石来源的 “灰氢”。Vattenfall 还探索将氢作为燃气轮机燃料，目标是到 2040 年实现无化石能源运营。

埃姆斯哈文（Eemshaven）简介

埃姆斯哈文是荷兰北部弗里斯兰省（Friesland）的一个深水海港，位于埃姆斯河（Ems）入海口附近，邻近德国边境，是荷兰最年轻的主要港口之一，也是北欧重要的物流与能源枢纽。

地理位置：地处荷兰北部沿海，紧邻埃姆斯河三角洲，与德国埃姆登港（Emden）隔河相望，拥有优越的海上区位，是连接北海、欧洲大陆腹地及北欧的重要节点。

历史背景：港口于 20 世纪 90 年代开始规划建设，旨在缓解荷兰西部港口的运输压力，同时利用北部深水优势发展能源和重工业。经过多年扩建，现已成为荷兰北部最具战略意义的港口之一。

规模与设施：港口总面积约 1200 公顷，拥有多个深水码头，可容纳大型货轮、特种船舶及 offshore（海上作业）设备。配备先进的装卸设施、仓储区、铁路和公路连接网络，实现多式联运无缝衔接。

埃姆斯哈文的 Vattenfall 公司运营着 “Magnum 电厂”，该电厂采用创新的 “Battolyser” 系统，即电池与电解槽结合的系统来制氢 。所生产的氢气用于发电机冷却，替代传统化石来源的 “灰氢” 。同时，Vattenfall 还积极探索将氢气作为燃气轮机燃料的可能性，目标明确，力求在 2040 年实现无化石能源运营，为能源行业的绿色转型树立榜样 。

11. Westphalia Hydrogen（聚特芬）

Westphalia Hydrogen（可能为 “Westfalen Waterstof”）是聚特芬的氢能企业，获 OWE 补贴支持绿氢生产。项目可能聚焦荷兰东部地区的本地化电解制氢，为当地工业供氢，目前技术细节及下游客户信息尚未公布。

聚特芬（Zutphen）简介

聚特芬（Zutphen）是荷兰海尔德兰省（Gelderland）的一座历史悠久的汉萨城市，位于艾瑟尔河（IJssel）畔，以其保存完好的中世纪塔楼、运河网络和传统手工业闻名。作为欧洲最古老的城市之一，聚特芬拥有超过 1200 年的历史，其核心区域被列为国家历史遗迹，吸引了大量游客。近年来，这座城市在氢能领域的探索为其注入了新的活力，成为荷兰能源转型的重要参与者。

聚特芬的 Westphalia Hydrogen 公司获得了 “OWE 计划” 补贴，用于绿色制氢生产 。该公司聚焦于本地化电解制氢，旨在为荷兰东部地区的工业企业提供氢气 。尽管目前其技术细节以及下游客户等信息尚未公布，但项目的推进将为当地工业的绿色发展提供有力支撑 。

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