一硅片企业上千台设备被拍卖！扯出数年前的爱恨情仇

一场看似普通的资产拍卖，将时间拉回到多年前。这些机器设备，曾伴随着地方政府招商、企业扩产与行业上行周期一同启动，如今则在停产的厂区中等待新的去向。

数字新能源DataBM.com注意到，2月1日10点乌海市京运通新材料科技有限公司将有两处资产被拍卖——位于内蒙古乌海市海勃湾区工业园装备街2号厂区内的1012台机器设备以及60台干式变压器。

根据拍卖内容显示，1012台机器设备评估价为1.37亿元，起拍价为9598.87万元，保证金为1900万元，加价幅度为470万元。

60台干式变压器评估价为509.09万元，起拍价为356.37万元，保证金为71万元，加价幅度为1.7万元。

据悉，目前京运通乌海市基地目前处于停产状态，上述纳入评估的设备闲置1年以上。

谈起京运通乌海基地，时间可追溯至多年前——2017年6月6日，京运通发布公告称与内蒙古自治区乌海市人民政府（以下简称“乌海市政府”）签署了《乌海京运通新材料产业园项目投资协议》，就公司在乌海市建设设计产能达到5GW/年的以生产高效太阳能级多晶硅及单晶硅材料为主的产业园区达成合作意向。该项目总投资概算约为30亿元人民币，建设周期约为36个月。

同年6月13日，京运通“乌海京运通新材料产业园项目”于乌海市海勃湾工业园区举行开工奠基仪式。2018年2月，该项目首块多晶硅锭试生产成功。

但时隔6年后，项目最终没能持续经营下去。据了解，京运通乌海产业园已于2024年停工停产。

如今，拂去上千台设备即将被拍卖的外衣，浮现的是京运通与乌海市的多年“爱恨”纠葛。双方的“裂痕”或早在二期项目改址时便已初现，时隔多年后，双方最终走到了对簿公堂的地步。

二期项目“出走”

除了上述项目之外，京运通曾还计划在乌海市再新增建设二期10GW高效单晶硅棒项目。

2020年3月7日，京运通发布“2020年度非公开发行股票预案”。该公司拟募资不超过25亿元，用于乌海10GW高效单晶硅棒项目和补充流动资金。

乌海10GW高效单晶硅棒项目总投资约23.11亿元，位于乌海市海勃湾工业园区，建设周期为2年，由乌海市京运通新能源有限公司担任实施主体。

据悉，京运通上述募资资金于2021年1月5日已到账。就在大家期待京运通乌海二期项目落地之时，该公司却突然于2022年8月11日宣布将上述10GW硅棒项目迁往四川乐山，改为“乐山 22GW 高效单晶硅棒、切片项目”，新项目总投资达53.64亿元。

对于突然变更项目建设地，京运通在公告解释道：“2021 年年初以来，在“碳中和、碳达峰”整体目标的带动下，“能耗双控”相关政策整 体趋严，对公司乌海二期项目取得能评手续并推动实施造成了实际影响。因能评相关手续暂未取得，公司无法按计划开工建设，导致原项目进度有所滞后。”

截至上述公告发布之时，京运通仍未取得乌海二期项目的能评相关手续，但该公司拟建设的“乐山 22GW 高效单晶硅棒、切片项目”已取得项目备案、土地不动产权证书等手续，并于 2022 年 7 月取得能评相关手续。

简而言之，京运通在乌海10GW硅棒项目的能评手续迟迟未通过，而该公司四川乐山的新项目不仅完成了相关手续，规模还翻倍了。综合考量之下，京运通便将二期项目迁移至了乐山。

值得注意的是，在京运通宣布乌海二期项目变更之前，有投资者在2022年3月曾向海勃湾区发改委质问京运通乌海二期项目能评进度问题。对此该发改委回复道：

“根据内蒙古自治区发展改革委工信厅能源局关于印发《关于确保完成“十四五”能耗双控目标任务若干保障措施》的通知（内发改环资字〔2021〕209号）文件中“二、加快推进高耗能行业结构调整第7条控制高耗能行业产能规模。无下游转化的多晶硅、单晶硅等新增产能项目，确有必要建设的，需在区内实施产能和能耗减量置换。”

8年前的工程，8年后的诉讼

乌海基地二期项目改址，让双方已心生隔阂；而一期项目中早已埋下的隐患，则在多年后被彻底引爆，将双方推向了公堂的对立面。

2025年7月5日，京运通发布公告称，因合同纠纷，乌海市海渤湾区城市建设投融资有限责任公司（以下简称“海勃湾城投”）对公司及全资子公司乌海市京运通新材料科技有限公司（以下简称“乌海京运通”）向乌海市中级人民法院提起诉讼。

根据公告显示，京运通与海勃湾城投的纠纷源自于2017年。

前文提到，2017年，京运通与乌海市人民政府达成了乌海京运通新材料产业园项目的合作协议。根据协议约定，乌海市人民政府指定海勃湾城投以价值3.5亿元的房产并以入股形式进入项目公司(不参与分红)为京运通代建新厂房。京运通在协议签署后第8年按照审计的基本造价加中国人民银行同期基准利率一次性回购股权(不计复利)。

2017年7月，海勃湾城投与中国电子系统工程第四建设有限公司(以下简称“中电四建公司”)签订协议，约定由中电四建公司进场建设厂房，2018年5月中电四建公司退出施工现场，后续由宁夏远高绿色科技建筑有限公司进行施工并最终完成工程建设。项目自建成后始终由乌海京运通占有、使用、经营、处分。

2019年9月，中电四建公司向乌海市中级人民法院提起诉讼要求海勃湾城投向其支付建设工程施工工程款。最终，海勃湾城投向中电四建公司承支付 235,605,958.00 元工程款及相应的利息、案件受理费、保全费、鉴定费等。

然而项目落成后，海勃湾城投从始至终并未以任何形式入股乌海京运通公司。双方以实际行为变更了此前协议所约定的入股及回购条款，但海勃湾城投已履行代建服务的约定，并已交付至乌海京运通。

因此，海勃湾城投向法院请求判令京运通方向其支付代建工程款约2.36亿元；支付工程款建设期利息670.54万元及以工程款2.36亿元为基数，自 2019 年 9 月2 日起至实际付清之日止按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算的利息；承担案件受理费、保全费、鉴定费等。综上款项合计为2.44亿元。

2025年11月22日，京运通发布公告披露上述案件一审判决结果：京运通向海勃湾城投支付代建工程款及利息等23,241.60 万元（未包含部分利息、受理费等）；驳回海勃湾城投对乌海京运通的诉讼请求。

对于上述判决结果，京运通表示将会依法提起上诉。

2026年1月22日，京运通发布2025年业绩预告，预计该公司净利润亏损12.3-17.4亿元。此前2024年该公司净利亏损23.61亿元。两年合计累计亏损达35.91-41.01亿元。

数字新能源DataBM.com注意到，2013至2023年，京运通净利润共计36.88亿元。可见，仅2年时间该公司或将亏完此前10年所赚的利润。