反转！两项涉诉专利被判无效！宁德时代：上诉！

宁德时代和中创新航的专利之争突遭转向。

8月3日，中创新航发布公告称，公司收到国家知识产权局的通知，宁德时代提告的两项涉案专利技术“正极极片及电池”和“锂离子电池”被宣告全部无效。

对此，宁德时代方面对外回应，公司将在法定时间内提起行政诉讼，维护自身合法权益。

对此，有法律人士表示，宁德时代的两项专利被国家知识产权局宣布无效，只是国家行政机关的审查决定，专利仍然处于法律有效状态中。而如果宁德时代提起行政诉讼，国家知识产权局宣布专利无效的行政文书不但不会生效，同时，两项涉案专利也不会进入无效状态，仍然需要等待法院审理结果。

事件回顾

2021年7月、2021年9月、2022年7月及2022年8月，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）先后起诉中航新能源专利侵权，共计6项专利牵扯其中，涉及正极极片及电池、防爆装置、集流构件和电池、锂离子电池、动力电池顶盖结构及动力电池等。

期间，诉讼金额也在不断攀升，其中前五项诉讼金额从1.85亿升至5.18亿，第六项专利则被索赔1.3亿，至此，六项专利共计涉赔6.48亿。

对此，中创新航就前面五项向国家知识产权局提起“专利无效”请求。

2022年11月第一次交锋，以中创新航“集流构件和电池知识产权侵权”被判赔偿宁德时代总计296万元结束。而国家知识产权局则针对本案中涉及的专利做出了部分有效的决定。

2023年2月，中创新航源再次被判侵权，“正极极片及电池专利”被判赔宁德时代2030.27万，“锂离子电池发明专利”则被判赔3680.07万元。

中创新航源表示，已经就相关专利向国家知识产权局提交了涉诉专利无效宣告请求，并已提出上诉。

此外，今年3月，中创新航还因为通过第三方挖宁王技术人员及业务骨干，被法院认定违反不正当竞争法，判定向宁德时代赔偿370万元。

截至发稿前，中创新航预计赔付金额已累计6376.34万元。涉及的前五项专利诉讼案件中，一项被国家知识产权局认定部分有效，两项被判定无效，剩余两项则尚未做出裁决。

“四面开战”的宁王

从当前进度来看，这场交锋或还要再延续一个两年。

实际上，这并非中创新航与宁王的第一次结怨，双方的恩怨可以追溯到2019年，彼时的中创新航吞下了宁王大客户广汽的电池订单。仅在当年，广汽就跻身中创新航第二大客户，然后在第二年顺利成为公司第一大客户。对此，业内普遍认为，正是广汽的转向奠定了中创新航今天行业第三的位置。

反观宁德时代，近些年来“失”的又何止一个广汽订单和六项专利。

作为动力电池领域的龙头，世人眼里的宁王，一半是高不可攀的傲人业绩，另一半则是与龙头地位格格不入的“咄咄逼人”。

不正当竞争、专利纠纷…在知识产权方面毫不手软的宁德时代，已多次与友商对垒，塔菲尔、蜂巢能源、珠海冠宇等多家企业均曾败于其手。

对企业如此，对自家离职员工也同样未有客气。

2019年-2020年，宁德时代先后起诉9名离职员工违反竞业协议，并要求每人赔偿100万元。

虽然从表面上看，离职员工违反竞业协议事实无可争议，但据当时媒体报道，宁德时代竞业协议涵盖范围之广，若想要避开，除转行外几无它法。且在赔偿金上，9名员工竞业赔偿金最高不过7千，但实际判决中却均被要求赔偿高达100万元。

宽泛的竞业协议，高举的专利大棒，霸道宁王的背后是这个“高个子”难掩的焦虑。

2021年到2023年上半年，宁德时代电池装车量在国内市占率不断下滑，从52.1%到48.2%再到今年上半年的43.4%。期间，甚至曾在2022年4月，一度跌破4成，这是自2019年以来，宁德时代首次跌破50%。

而因果上看，这又何尝不是宁德时代自己种下的呢？

在动力电池领域，宁德时代向来以强势著称，凭借着产能和技术的双重优势，牢牢把控住了话语权。

支付着高昂电力电池成本的车企年年花着大笔的钱还几乎没有话语权。

以至于有实力的车企均开始寻求新的出路。

广汽扶持起了中创新航，长安汽车剥离动力电池事业部成立蜂巢能源，理想和蔚来合作投资了欣旺达，小鹏则悄咪咪成立了注册资本高达50亿的广州鹏悦动力电池有限公司。

今年一月，著名经济学家任泽平用一句“天下苦宁王久矣”定下了动力电池市场的基本情绪。

“四面开战”、“打压竞争对手”、“胁迫车企”、“挤压上下游利润”，很难想象这四个词会同时出现在一个行业龙头身上。

“企业做大了有两种结果，一种是行业普遍的尊重，敬佩，有很多好的案例；另一种是惧怕，不满，比如当下的宁德时代”。

阅读余下全文

登录后立即解锁全站精选内容

• 了解周评详情

• 查看行情月报

• 浏览行情综述

• 阅读优质资讯

• 分析市场变化

立即登录